Source:Best Coffee > News Author:qjroot Published:2024-08-29 18:22:26
海運コンサルティング会社Linerlyticaによると、今後12か月間で運賃は70％下落すると予測されている。上海コンテナ運賃指数（SCFI）の統計データによれば、船会社は7月以降の運賃下落を食い止めることができていない。
今年に入ってから、コンテナ運賃市場には閑散期なのに運賃が下がらない、繁忙期に下落するという特徴が見られた。4月は本来伝統的な閑散期にあたるが、紅海情勢の緊張が続いたことや、海運事業者が関税引き上げ前の駆け込み輸送を強化したことなどの要因により、コンテナ運賃市場の価格は一貫して上昇した。
しかし7月に入ると、本来7月から9月はコンテナ運賃市場の繁忙期にあたるが、定期船会社の輸送力投入の拡大と市場需要の減少に伴い、運賃は下落し始めた。Linerlyticaは、運賃先物は引き続き弱含みで、北欧の運賃取引価格は現在のスポット価格より70％以上低く、下落幅は2022年末の運賃暴落ほど深刻ではないものの、現在の運賃先物価格は今後12か月間下落し続けると予測している。紅海問題は依然として不確実性に満ちているが、今年末に反発することはなく、2025年初頭も今年のように運賃が大幅に上昇することはないとしている。
また、長期契約運賃は世界のコンテナ海運市場に最も大きな影響を与えるため、上海国際能源交易中心（INE）の最新のCoFIF EC契約によれば、来年6月までにコンテナ運賃は70％以上下落すると予測されている。ただし、海運ベンチマークプラットフォームXenetaのチーフアナリストは、70％の価格下落の前提条件は紅海危機の解決とスエズ運河経由の貿易船舶の回復であると述べている。
しかし、このニュースはコーヒー産業にとっては好材料である。コーヒーの輸送は主に海運に依存しており、コンテナ運賃の下落は輸送コストを下げることができる。とりわけ最近では、コンテナ輸送力の不足により輸送コストの上昇とサプライチェーンの圧力増大が生じていた。
サプライチェーンの圧力緩和に役立ち、コーヒー価格にプラスの影響を与える可能性がある。先ごろ、世界のコーヒー大国であるブラジル、ベトナム、インドネシアなどの国々がコーヒーの減産を報告したことや、輸送コストの高騰により、コーヒー価格もそれに伴って上昇し、消費者の購買意欲を一定程度抑制していた。したがって、現在の運賃下落は市場需要を刺激し、コーヒーの生産と販売にプラスの影響を与える。
しかし、先ごろロイター通信が11人のトレーダーとアナリストに取材したところ、天候悪化と供給減少への懸念から、2024年末までにアラビカとロブスタの两大コーヒー先物価格は現在の価格を上回ると予想されている。
主な懸念の理由は、現在最大のコーヒー生産国のいくつかで生産量が著しく減少しており、現在ブラジルとベトナムの両国が乾燥状態にあると報じられていることにある。予測される9月に到来するラニーニャ現象が現在の悪条件をさらに深刻化させ、来年の新産季のコーヒー生産量に影響を及ぼす可能性があるため、価格は高止まりし、さらに上昇が続く可能性がある。
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